กรณีศึกษา Japan Airlines กู้วิกฤตล้มละลายเป็นกำไร เพื่อแก้ไขปัญหาธุรกิจการบินไทย

Writer : Yoom

: 21 พฤษภาคม 2563

หลาย ๆ คนคงทราบกันดี กับข่าวคราวของของสายการบินประจำชาติไทยอย่าง ‘การบินไทย’ ที่เผชิญกับการขาดทุนอย่างหนักและมีความเสี่ยงที่จะล้มละลาย แต่รู้กันไหมครับว่ากรณีแบบนี้ ไม่ได้เกิดขึ้นครั้งแรก หรือเกิดขึ้นที่ประเทศไทยเท่านั้น

ย้อนกลับไปเมื่อปี 2010 สายการบินประจำชาติญี่ปุ่น ‘Japan Airlines’ ถูกประกาศให้ล้มละลาย และมีหนี้ถึง 700,000 ล้านบาท แต่หลังจากนั้นเพียงแค่ 2 ปี สายการบิน Japan Airlines ก็สามารถกลับมาทำกำไรจนสามารถเข้าสู่ตลาดหลักทรัพย์ได้อีกครั้ง

เพราะฉะนั้นในบทความนี้ทีมงาน Mango Zero จึงอยากพาทุกคนย้อนดูว่า อะไรที่เป็นเคล็บลับที่ทำให้สายการบิน Japan Airlines รอดพ้นจากวิกฤตได้ และใช้มันเป็นกรณีศึกษาที่อาจทำให้ธุรกิจการบินไทยได้กลับมาเฟื่องฟูอีกครั้ง

ตัดก่อนตาย คลายวิกฤต

สิ่งแรกที่ทำให้สายการบิน Japan Airlines รอดพ้นวิกฤติก็คือ ‘การตัดสิ่งที่ไม่ทำกำไร เพื่อลดต้นทุน’

โดยสายการบิน Japan Airlines  ได้ทำการปลดระวางเครื่องบินที่ไม่ใช่งานและขายเครื่องบินที่ไม่สามารถทำกำไรทิ้ง

หลังจากนั้นก็รวมเที่ยวบินขนส่งสินค้าเข้ากับการขนส่งผู้โดยสารเข้าด้วยกัน โดยให้สินค้าทุกขนส่งในชั้นล่างของเครื่องบิน เพื่อลดทุนในการขนส่งและทำให้ได้กำไรเพิ่มไปในครั้งเดียว

และท้ายที่สุดก็คือการปลดพนักงานลง ซึ่งตอนแรกสายการบิน Japan Airlines มีพนักงานมากถึง 50,000 คน แต่ภายหลังถูกลดลงเหลือ 35,000 คน

ซึ่งสาเหตุที่ต้องปลดพนักงานลงก็เพราะจำนวนของคนที่ทำงานมากเกินไป นอกจากนั้นแล้วยังไม่ได้ก่อให้เกิดประสิทธิภาพได้ตามจำนวน แต่กลับทำให้งานล่าช้ามากขึ้น แถมจำนวนพนังงานที่มหาศาลเช่นนี้ ยังส่งผลให้เกิดการขาดทุนเป็นระยะเวลานานหลายปีอีกด้วย

และนอกจากนั้นยังแบ่งพนักงานออกเป็นกลุ่ม ๆ มากถึง 700 ทีม เพื่อให้เกิดการแข่งขันในการทำงานมากขึ้น

ถ้าไม่คิดแบบใหม่ก็ไปต่อไม่ได้

แต่เดิมแล้วสายการบิน Japan Airlines มีการบริหารงานแบบข้าราช พูดง่าย ๆ ก็คือ ทำงานกันแบบช้า ๆ เนื่อย ๆ และบุคคลกรในองค์กรสนใจเพียงผลประโยชน์ของตนมากกว่าผลประโยชน์ของบริษัท

เพราะฉะนั้นแล้ว หากให้อธิบายว่าอะไรคืออีกสิ่งที่ทำให้สายการบิน Japan Airlines สามารถฟื้นตัวกลับมาได้ในระยะเวลาเพียง 2 ปี ก็คือ การปรับเปลี่ยนปรัชญาการทำงานแบบใหม่ ซึ่งการปรับเปลี่ยนในครั้งนี้เป็นการปรับแนวคิดครั้งยิ่งใหญ่ที่สุดของสายการบิน Japan Airlines เลยก็ว่าได้

เริ่มแรกมีการปรับวิธีคิดของผู้บริหารก่อน แล้วนำความคิดใหม่กระจายลงสู่พนักงานที่งานลงไป เรียกว่าขยายแนวคิดจาก 1 ไปถึง 10 และมากขึ้นเรื่อย ๆ จนทุกคนซึบซับแนวคิดแบบใหม่นี้

นอกจากนั้นแล้วมีการจัดอบรมตั้งแต่ระดับผู้บริหารไปจนถึงระดับพนักงานระดับล่าง เช่นให้ความรู้เรื่องการเงินแก่กลุ่มผู้นำ เพื่อสร้างสรรรค์วิธีการบริหารแบบใหม่

อบรมเรื่องแนวคิดในการบริหารคนแบบใหม่ โดยเริ่มจากการมองพนักงานด้วยกันอย่างเป็นกันเอง มีการเปิดรับฟังปัญหาของพนักงานระดับล่าง เพื่อนำไปแก้ปัญหาในการทำงาน จนถึงสร้างวิสัยทัศน์ให้คนในองค์กรเห็นผลกำไรของบริษัทเป็นสิ่งสำคัญ

ทำการตลาดเชิงรุก

เมื่อตัดสิ่งที่ไม่จำเป็นออกไป และปรับแนวคิดของคนในองค์กรใหม่หมดแล้ว สิ่งสุดท้ายที่สายการบิน Japan Airlines ทำก็คือ การปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ทางการตลาด

เพราะแต่เดิมแล้วสายการบิน Japan Airlines เป็นสายการบินหลักของประเทศ จึงไม่ได้มีความสนใจในการทำการตลาดเชิงรุกมากนัก

เพราะคิดว่าเป็นสารการบินประจำชาติ จึงมีอยู่ผู้ใช้งานอยู่เป็นประจำอยู่ ไม่จำเป็นต้องดิ้นรนอะไรมากนัก สุดท้ายอีกหนึ่งสาเหตุที่ทำให้เกิดการขาดทุนอย่างหนัก

แต่พอสายการบิน Japan Airlines หันกลับมาการตลาดแบบเชิงรุกมากขึ้น ก็ทำให้สายการบิน Japan Airlines  กลับมาได้กำไรและลบภาพลักษณ์เก่า ๆ ที่มีออกไปได้

โดยการทำการตลาดของสายการบิน Japan Airlines ก็คือ การเจาะกลุ่มผู้ใช้บริการให้หลากหลายมากขึ้น เช่น การจับมือกับทีมชาติฟุตบอลญึ่ปุ่น โดยการนำทีมฟุตบอลญี่ปุ่นมาเป็นฟรีเซ็นเตอร์อยู่บนเครื่องบิน เพื่อเจาะกลุ่มลูกค้าที่ชื่นชอบกีฬาโดยเฉพาะ

หรือการสถานที่ท่องเที่ยวชื่อดังของญี่ปุ่นมาติดไว้บนเครื่องบิน อย่างเช่น ดิสนีย์แลนด์โตเกียว เพื่อให้เป็นที่สนใจในสายตาคนทั่วโลก

นอกจากนั้นแล้วปรับการบริการบนสายการบินใหม่ เพื่อให้ลูกค้าสามารถมั่นใจได้ว่าจะสามารถจ่ายเงิน เพื่อรับการบริการที่เยี่ยมที่สุด

ถ้าเป็นคุณจะแก้ไขปัญหานี้อย่างไร ?

หลังจากได้อ่านเรื่องของสายการบิน Japan Airlines ที่สามารถฟื้นตัวจากการล้มละลายด้วยระยะเวลาเพียง 2 ปีแล้ว

คุณคิดว่า หากคุณเป็นหนึ่งในผู้บริหารการบินไทย ที่กำลังเผญิชกับวิกฤตอยู่ตอนนี้ คุณจะแก้ไขปัญหานี้อย่างไรครับ ?

อ้างอิง : https://www.billionmindset.com/japan-airlines-case-study/

https://www.thairath.co.th/content/483767

https://www.thansettakij.com/content/415611

https://taokaemai.com/%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%93%E0%B8%B5%E0%B8%A8%E0%B8%B6%E0%B8%81%E0%B8%A9%E0%B8%B2-japan-airline/

 

 

Writer Profile : Yoom
เด็กหนุ่มจบปรัชญาและศาสนาแต่มาทำงานเป็น Content Creator รักการปีนเขา เวลาว่างชอบเล่นกับแมว และชอบถ่ายวิดิโอเป็นชีวิตจิตใจ
View all post
การบินไทยประกาศลดน้ำหนักกระเป๋าตั๋วชั้นประหยัดจาก 30 ก.ก. เป็น 20 ก.ก. เริ่ม 1 เม.ย. 62

การบินไทยประกาศลดน้ำหนักกระเป๋าตั๋วชั้นประหยัดจาก 30 ก.ก. เป็น 20 ก.ก. เริ่ม 1 เม.ย. 62

น้ำตาจะไหล! การบินไทยขึ้นค่าตั๋ว 58 เส้นทาง ไปญี่ปุ่นแพงขึ้น 2,560 - 4,800 บาท เริ่ม 14 ก.ย.

6 คำแนะนำด้านสุขภาพจิตสำหรับประชาชนที่เศร้าโศกเสียใจ

พาไปกิน ขนมหวานสไตล์ไต้หวัน หวานน้อย อร่อย ชื่นใจ ที่ TAROTO

ประกาศผลด่วน Thailand General Election 2019 ครั้งที่ 2 (คะแนนดิบ)

5 สิ่งที่น่าสนใจ เมื่อลอรีเอะ ดึงทุกคนมารู้จักแบคทีเรีย ผ่านงานศิลป์

สัมภาษณ์พิเศษ 'หนุ่มเมืองจันท์' : คนรุ่นใหม่กับความสนใจเรื่องการเมืองในวันนี้

ด่วน! ศาลรัฐธรรมนูญรับฟ้องคดีธนาธรถือหุ้นสื่อ ยุติหน้าที่ส.ส. ชั่วคราว

ด่วน! ศาลรัฐธรรมนูญรับฟ้องคดีธนาธรถือหุ้นสื่อ ยุติหน้าที่ส.ส. ชั่วคราว

15 ทริค พลิกสถานการณ์ให้ราบรื่น

อัปเดต! พบวัตถุุต้องสงสัยใต้บันได BTS ศาลาแดง

รวมโปรเด็ดวันแม่ 12 สิงหานี้จัดทีมพาแม่ไปไหนดีน้าาา

เปิดผนึกจดหมายกรณี "ไล่ออก" ผอ.หอศิลป์

"ต้องการ-วลัยกร" นักวาดภาพประกอบหนังสือ ความสุขของกะทิ เสียชีวิตแล้วเช้านี้

ตรวจไวรัส COVID-19 ฟรี สำหรับผู้มีสิทธิ์ประกันสังคม ที่มีอาการป่วยเข้าเกณฑ์เสี่ยง